MTBのチェーンラインが終わったら次は6号機BTRを整備。
現在フロントフリー18T×リアコグ13Tのギア比1.38。Kidsトライアルの世界では
これでもまだギア比が重いとな。18T×15Tのギア比1.2がよろしいようで。
（ちなみにウチの5号機XCBは11速化でローギアは32T×42Tで0.76。）

オヤジ友達から借りたねじ込み式リアコグを取り付けようとBTRのリアタイヤ外
して、コグも外すと･･････なんと、ねじ込み式じゃない！

スプライン方式。
取り付け不可。結局パーツ買わないとダメかー。くそー。
簡単にコグ外せるのは嬉しいがコグの価格が高い。

とーちゃん泣けてくるよ･･･････。
泣く泣く外したコグを元に戻してホイールに取り付け。

次に先日ガッツリ曲げてくれたリアディスク修正。
カッコいいけど強度は無さそうな純正ディスク。

手持ちのディスクに交換。

もう曲げんなよ･･････。
とーちゃん泣けてくるよ･･････パート２。

折角ホイール外したから、各部チェック。

傷に凹み。
ゴルァー！ぐぇぇぇぇぇ～。
とーちゃん泣けてくるよ･･･････パート3。
ゴムチューブでの傷防止じゃー弱かったか。

これを見て一大決心（おおげさｗ）。
ウチにあるカイダック板でガードを作ろう！
カイダックは何ぞやは以下をご参照下さい。

カイダック板をヒートガンで熱しながら完成したのが以下。
アンダーフレーム

フロントフォーク

リアチェーンステー左

リアチェーンステー右

どーよ。
熱したカイダック板が熱いのなんの。
これで傷や凹み付いたらホントに泣くぞ。

さー今日はわくわくBTR広場で練習だ！
行ってきまーす。