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7号機KONA CINDERCONEセットアップ
昨日、今日と来年に向けてCINDERCONEのセットアップを実施しました。
まずはフロントホイール交換。
FULCRUM REDPASSION（タイヤ、ディスク込み）1.50kg（ノーマル比-0.63kg）
ノーマルホイール（タイヤ、ディスク込み）2.13kg
FULCRUM REDPASSION（タイヤ、カセット、ディスク込み）2.08kg（ノーマル比-0.89kg）
ノーマルホイール（タイヤ、カセット、ディスク込み）2.97kg
DRIVELINE 150mmクランク（ホローテック式）
SRAM NX 170mmクランク（Powerspline式）
身長147cmの小学4年生には長すぎるハンドルを交換。
ノーマルは750mm。肩幅を大幅に超える長さ。
XCBで使っていたハンドルは590mm（-160mm）
あとはディレーラーとシフターをXCBよりシマノXTを移植。
この仕様で11.33kg。これ以上軽量化するならばフロントサスが1900gなので、1500g
位のサスを入れてせめて10kg台には入れたいとこですが、モーションコントロールダ
ンパーや15mmスルーアクスル等の仕様は魅力的なので暫くはこの仕様でいきます。
今日、横からの画像を撮り忘れたので、昨日の仕様でノーマルと比較。
大きくは違いませんがチェーンリングがRACEFACEのナローワイド赤34tが目立ちま
す。あと、ステムを手持ちのショートステムに変更。ノーマルより20mm短縮。結果
シートレールクランプ前端部分からステムのハンドルクランプ中心まで600mm（+20mm）と大きな差は無さそうです。
ただし、XCB-SLはホイールベース1,022mm→CINDERCONE1,091mmと+79mmと大
幅増。この辺が操縦性にどう響くか判りませんが、乗り込んで慣れて貰うつもりです。
ノーマルはNXチェーンリング30t
さーあとはこいつのデビュー戦を何処にするかななんですが･･････
やっぱり川越サイクルエンデューロ第3戦かな？
年明けから乗り込み開始です！