ハイエースのトランポ化遂行中。

2020/04/04 20:00

今日はお出かけせずに、吊るし状態のハイエースにMTBを乗せられるように作業を
進めました。
まずはシートカバー。
ノーマルのフロントシートはこんな感じです。

汚れたウェアーで車に乗り込んだり、車中で食事をしてこぼしたりするので、シート
カバーは必須です。

黒は汚れが目立たなくて良いのですが、あまりにも殺風景なのでこれにしました。
お値段も手ごろでしたし。簡単な説明書しかありませんでしたが取り付けは簡単でした。
フロントシート。

リアシート。

白い部分は汚れ目立つかなー？ちょっと心配です。
次はリアシートのフロアマット。
初期型200系には付いていたのですが、5型になると付いて無いんですねフロアマット。
なので、これを購入しました。

フィット感抜群で、奥だけなのに非常にズレ難いです。
汚い靴で社内に入ってきても汚れをマット内から出さない形状ですね。
お勧めです。
今日の最後はアルミステップです。

リアハッチ部分

サイドステップ

だいぶトランポの形になってきました。
あとは板張りだね。完成まではまだもう少し時間かかりそう。
まーレース無いからいいけど。

明日も色々と車いじりですかね。
ワクワクにトラ練行きたい･･････。

cyclowired「あなたの自転車見せてください」に掲載して頂きました！

2020/04/04 08:01

先日のCSC Classicで綾野編集長に取材して頂いた記事が掲載されました。

記事はこれ↓一番最後に掲載して頂いてます。

その昔、この記事に憧れて、何時か掲載されるような選手になる事を期待したものですｗ

夢が一つかないました。綾野編集長ありがとうございましたｍ(__)ｍ
また、取材して頂けるように頑張りましょう。

しかし、頑張るための次レースが決まりません。
CJびわ湖にもエントリーしてましたが延期とな。
http://main.846.info/?month=202003

うーん、どうなるのだろう。
早く日常が戻ってきますように。
引きこもりなKIDSライダー（大人も）は、是非これ↓にチャレンジしてみてください。
三本ローラーで片足ペダリングして両手を離し。

三本ローラーで遊ぼう3 片足ペダリングで両手を離す！（Pedal with one leg and no hand on bicycle rollers ）20200329

#kona #ogkkabuto #イオンバイクJrレーシング #オガコーチ #アキコーポレーション #cyclowired

新トランポが来た。

2020/03/31 00:01

3/28土に新車のトランポが納車されましたー。

ご存じトヨタハイエーススーパーGL フルタイム4WD仕様。
エンジンは2.8Lディーゼルターボの1GD-FTV。最高出力151ps/トルク30.6kgf-m。
登坂もグイグイ加速してくれます。うーんパワフル。
車体も（主にサスペンション）しっかり、カッチリしてるのが良く判ります。

純正アルミ。

初期型はオプションだったスライド窓は標準装備になった！
高速を法定速度+αで走ると直進性の高さに感動ですねフルタイム4WDの効果か？
初期型は4速ATだったのが、今や6速ATですよ。高速道路で約80km/hだとエンジン回転数は1500rpm程度。4速ATの時はガソリンですが2000rpm超えていたので、ディーゼルでも静かに感じます（個人的にですがｗ）。
オマケに燃費も良いですね。一般道で10km/Lで高速で12km/L程度です。燃料タンクが70L入るので理論上840kmは無給油で走れる計算です。
燃料も安いので、随分と助かりますね。
Toyota Safety Senseの自動ブレーキは試してませんが、車線はみだしアラートはたまに
指摘されてますｗ
いやー12年の進化を感じてますｗ

思えばオヤジのハイエース歴は大学生の頃、1995年頃から始まります。
当時、バリバリにミニバイクレースをやってたので、レース用バイクを乗せるト
ランポを買う必要がありました。
買ったのは50系のハイエース。コラムシフトでエアコンも効かない、ディーゼル
エンジンのオンボロ中古車でした。（当時、既に100系が新車で販売されてました）

↑はネットでの拾い物。たしかこんな形だったはず。
最後はＬ型ディーゼルエンジン（７２ｐｓ）がディーゼル規制のために廃車。

数年のブランクののちにオフロードバイクを乗せるために再度ハイエースを購入。

100系ハイエースのワゴン。NRS（ニッポンレンタカー）のリースアップ車両を中古で
購入。８万kmも走ってるのに150万近くで購入（たしかその位だったはずｗ）。
エンジンは名機1KZ-TE 3.0Lディーゼルターボで130PS/33.8kgm。
とってもパワフルで燃費も良かったです。
石原都知事（当時）のディーゼル規制第二弾で200系購入時の下取りへ。
14万km走っても20万位にはなったはず。

2008年頃に100系と入れ替えで200系のガソリンバンを中古200万程度の車両を購入。