全日本XCOのユースで勝ったバイクを紹介

ウチのS-WORKS、全日本を走った仕様を公開しちゃいます。

ちなみにライダーは身長182cm、体重71kg。股下85cm、足のサイズ29.0cm。

それでは、BIKEの紹介に入ります。何かの参考になれば。
Specialized S-WORKS epic MY2022 
Frame Size→L    Frame Material→FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry
Handle Bar→S-Works Carbon XC Mini Rise,10mm rise, 760mm, 31.8mm 絞りが強めで2cmハンドルエンドが後退しているのが特徴。
Grip→ESIgrip RED シリコン製で滑り難く、手にも優しいところがライダーのお気に入り。ただ、取り付けし辛いのが難点。土浦windyにてサポート
Front Fork→Rockshox SID SL ULTIMATE BRAIN エア圧は100psi前後

Rear Shock→Rockshox Specialized BRAIN, Rx XC Tune 前後BRAINの効きはHARDになってます。エア圧は150psi前後。

Wheel&Tire→Roval Control SL, Carbon offset design & Continentaltire RACEKING SHIELD WALL　土浦windyにて購入
タイヤは耐パンク性を重視でPROTECTIONではなく、安いｗSHIELD WALLを使用しました。エア圧は20psi前後で使用しました。ちょっと重いけど転がり抵抗が小さいので、ハンデは帳消し！しかも比較的お安いのが助かります。何しろ東京2020オリンピックで優勝した、あのTompidocockが現在使用しているタイヤですからね！

DropperPost→Bikeyoke DIVINE SL185mm　土浦windyにて購入　ドロッパーポストは土浦windyさんお勧めのBIKEYOKE DIVINE SL。信頼性は抜群でCANYON時代からもう4年使用していますが、故障した事は1度もありません。CXバイクのBOMA DOLA2にも取り付けてある位、のDIVINEユーザーです。

Through Axle→RapiLock133/154（前後）　土浦windyにて購入　これを導入するとパンク時のホイール交換で、工具無しでホイールを外せます。とても便利！ちょっと重いのが難点ですが、便利さが上回ります。

どんなフロントサスにも対応可能なネジ山アダプター？が付属してます。写真は133フロント用。

T字のステック？を回してシャフトを締めたり、緩めたりが可能です。CANYONのXCバイクには標準装備させてるんですけどね。

これを取り付けるとエンドが少し外に出っ張るので、岩場でヒットさせないか？少々心配です。今のところ大丈夫ｗ

実はCJ白山一里野でパンクしてホイール交換時にもたつきましてｗ 六角レンチが無くても素早くホイール交換できるように導入。残念？ながら全日本では使うことはありませんでしたがｗ

クランク長は170mm。

ドライブトレインは前オーナーの意向でシマノXTRとなっていました。高校生には贅沢な仕様。チェーンリングは34tを使用。思えば中1の頃は30tしか踏めずに苦労しました。27.5インチから29インチ乗り換えは、タイヤ径が大きくなる事で減速比も大きくなるため、踏み込みがギア比以上に重くなります。それ故に子供の成長（筋力）をよく検討した方が良いですね。結局、ウチが29インチ乗れるように（＝踏める）なったのは、中3になってからです。結局、乗り換え時期に失敗して苦しんだ2年間でした。親として大反省。
まーフルサスは高校生まで乗せずに、HTで中学時代に頑張った事が今に活きてるかな。このバイクで何処まで頑張れるのか？非常に楽しみでもあります。

とりあえずこの後、CJは京都和束stage、長野白馬、京都stageには参加予定です。このバイクを見かけたら是非、お声掛けくださいませ。

それではレース会場でお会いしましょう！