昨年、せっかくシマエコを作ったのに早くも握り壊してくれました！

マスターからミネラルオイルダダ漏れ。
レバーのガタも酷い。

マスター自体は昨年2月の納車直後にECHOマスターからシマノAlivio M445のマスター
を使い始めたからほぼ1年でリア側が壊れました。
これはシマノのマスターが悪い訳でなく、トライアルはブレーキ使用頻度が半端なく、
常にブレーキを強く握ってコントロールするのが原因です。
なので走り込んでいる選手ほどリーズナブルな価格でコストパフォーマンスが高いブ
レーキより、造りが強固なトライアル専用ブレーキを使用しているようです。

間違いなく言えるのは、シマノ製品はコストパフォーマンスが高く素晴らしい！
ブレーキ一式でも1万円いかない！
MTBなら耐久性は全然問題なし！

7号機KONA CINDERCONEのブレーキマスターはシマノMT500を使ってます。
レバー位置の微調整もできて最高です！

ただ、今回はトライアル専用ブレーキユニットを買ってしまいました！

高いよ･･････。高すぎる！
先週の火曜日に注文して本日納品されました。

もちろん前後ブレーキ両方買いました。
ほぼエンジン付きバイクのブレーキマスターと同じ作りですね。
レバー位置も相当細かく調整できますね。子供から大人まで対応できそうです。
ブレーキフルードはミネラルオイルでなく、なんとDOT5使用とな！
私のYZ250Fのブレーキマスターに使うフルードでさえDOT4だぞ！！

ブレーキキャリパーも造りがしっかりしています。
殆どエンジン付きバイクのキャリパーですわ。
こりゃ高価な訳ですな･･････。

壊れたリア側だけ取り付けてみました。

ECHOkidsは基本モノトーン構成なのでブルーが映えますね。

3/31のハリケーンカップに向けてガッツリ練習して貰いましょ。
ブレーキのレポートはまた後日にでも。